9月8日，天津市召开危险化学品企业安全整治动员部署会议，天津市委代理书记、市长黄兴国出席会议并讲话。要求坚决结束对危化品管理“九龙治水、各自为政”的局面。“各级监管部门要勇于担当，谁主管、谁负责，谁监管、谁负责，谁审批、谁负责，谁检查、谁负责”。
史上最严管理办法
事关周边居民和设施安全的安全距离，终于被危化品企业的管理者放到应有的高度。
天津港爆炸事故后不到一个月，天津便拿出了被专家称为“史上最严”的危化品管理办法。
9月6日，天津市政府常务会议审议并原则通过《天津市危险化学品企业安全治理规定》和《天津市危险化学品企业安全整治实施方案》。
依据上述治理规定，除国家级与市级重点危险化学品项目外，其他原则上将不予批准。已建成的危险化学品企业不符合国家有关安全距离规定和存在重大安全隐患的，将依法停产停业或者搬迁。
众多新举措中，备受瞩目的是安全距离联审制度。制度规定：建设项目规划、设计审批部门应当严格审查危险化学品建设项目安全距离并征求同级安全生产监督管 理部门的意见，港口的危险化学品储存、装卸建设项目应当征求港口行政管理部门的意见。安全生产监督管理部门和港口行政管理部门应当在3个工作日内反馈意 见。
上述安全专家对此给予较高评价，他认为，事关周边居民和设施安全的安全距离，终于被危化品企业的管理者放到应有的高度。
至于滨海新区的化工企业的去处，天津市规划部门一位负责人王强(化名)介绍，“它们将集中到离滨海新区中心区25公里的南港化工区。”
王强说，2009年，在规划天津市的空间发展战略时，天津明确提出了“双城双港”发展模式，所谓“双城”是指中心城区与滨海新区，双港则是北港区(天津港)和南港区。按照这一发展战略，北港要增加航运管理、服务和生活功能，而与城市功能不相符的重化工产业则向南迁移。
“这项工作正在做，没想到瑞海国际事发”，王强说，也正是源于这场“教训深刻”的特大事故，天津市开始全力推进危化品企业向南港工业区转移。
据天津南港工业区官方资料介绍，这一工业区距离天津市区45公里，距离天津港20公里。南港工业区主打能源化工产业，承载着天津打造“世界级化工产业基地”的梦想。
王强介绍，南港工业区比照新加坡的裕廊岛打造。裕廊岛是全球知名的“化工岛”，它位于新加坡主岛南部，是新加坡主要的能源化工区，因化工产业与港城的完美结合而知名。
公开报道显示，天津港爆炸事故发生后，全国各地一场针对危化品企业的整顿行动已经展开，“这可能是天津港爆炸事故唯一好的影响”，天津一位国企负责人说，“但教训实在太过惨重!”
盘点各国化学品管理办法
[美国]
储存企业须公开危化品种类
分级：将危化品的危险等级由低到高分为三类，按照不同安全级别施行依次增强的包装、运输、储存办法。
运输：1994年美国成立运输事故应急委员会。委员会内包括企业、运输商、分销商、政府等，专门向危化品运输途中经过地区提供应急救援信息和技术援助。
存储：当地政府、消防要与存储、使用危化品的企业保持密切沟通。企业必须清楚并公布自己公司内存储的危化品种类及属性。当地消防要知道哪些企业有危化品，并且要掌握存储危险品的关键位置和设备。
培训：确保接触危化品的每一个员工知道自己接触的危化物的毒性、最大允许暴露值、稳定性等属性，一旦发生意外应如何处置。
[英国]
成立国家化学事故应急咨询中心
运输：运输危化品的司机应经过培训，熟知危化品的属性，运输中保持中速行车。
驾驶员经培训合格后发放危险货物运输车辆驾驶证书，证书有效期为五年，每五年要培训、认证一次。
专业咨询电话：1973年成立国家化学事故应急咨询中心，该中心设立危化品24小时应急专家电话。向消防、公安、医疗等系统提供危化品存储、运输、事故处理等相关问题的专业意见和技术援助。
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