如今，距离被称为“共享经济元年”的2015年已有4年时间，共享经济已然渗透进了许多细分领域和市场，仿佛发现了新的蓝海。衣二三正是打着“共享衣橱”的旗号，面向女性租赁衣物。然而，共享经济的风口下，不是每个企业都能够站稳脚跟。经过几次行业洗牌，资本逐渐退场，坚守下来的企业也开始面临更多问题。近几年媒体的报道显示，衣二三被曝出的不规范问题不是个例，而是整个共享行业的通病。

　　共享衣橱：共享“每个女人永远缺少的那件衣服”

　　在百度上搜索“共享衣橱”，第一个广告位显示的就是衣二三：“衣二三，每天10元，全球时装包月随心换穿。”每天10元就能穿上新衣服，对于追求新鲜感官刺激却购买力不高的年轻人来说具有不小的诱惑。衣二三创始人注意到了这一需求，快时尚品牌的发展证明消费需求旺盛，但其实这一需求并不仅有一种模式来满足，还有一种就是共享衣橱这样的可循环模式，在体验的过程中再做理性决策，“80%的东西只需要体验，20%的东西才值得拥有”。

　　共享衣橱恰好在穿新衣与不费钱之间达到了平衡。按照法国社会学家鲍德里亚的消费主义理论来看，消费主义通过符号、编码和稀缺制造出来的暗示性结构意义和符号价值，激发人的消费欲望。衣二三专门为女性提供衣物租赁服务，采用会员制，用户选择购买月卡后可享受无限次的租衣服务，以较低的成本穿上各种品牌尖货，满足消费欲望。

　　从商业模式来看，当前共享衣橱的模式多为B2C和B2B2C。前者指平台自营，服装由平台购买，然后租给消费者，后者指商家合作入驻，直接对接服装品牌和消费者，不要求平台买断，在平台上长期以租赁的方式盈利，双方收益分成。表面上，平台、品牌、消费者三方都可以获利。

　　速途研究院发布的《2018上半年中国共享衣橱行业研究报告》显示，2014年女神派平台的出现标志着国内共享衣橱商业模式出现，该阶段主要是租赁礼服等特殊场景的服装。到了2015年，共享衣橱百花齐放，多家共享衣橱平台出现，涉及领域也从礼服租赁转到了日常服装租赁。2016年，共享衣橱的火热吸引了投资者的注意，大量资本进入，融资金额超过3亿元。但同年，爱美无忧、那衣服、魔法衣橱等多家平台停止经营。2017年到2018年是行业洗牌期，衣二三、多啦衣梦、女神派等平台获得了数千万美元融资，背后的金主主要是阿里巴巴、经纬中国、拉夏贝尔等知名投资机构和公司。

　　从百花齐放到资本进场，再到行业洗牌后几个幸存者，共享衣橱经历了一场典型的共享经济发展过程。然而，幸存者的生存之路依然不易。有人把2018年看成共享经济的寒冬，多种共享经济项目一个接一个倒闭，2018年12月的ofo困局更是为共享市场增加了几丝冬日的寒意。据《工人日报》报道，有业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，并且维权困难，如共享单车、共享汽车领域等。

　　风口下的共享百态

　　在共享经济的风口上，许多人都想进来分一杯羹，资本也逐渐青睐于此，市场格局一度让人眼花缭乱。

　　一、共享雨伞。2016年共享雨伞兴起，瞄准用户出门忘记带伞或者不想带伞但是需要用伞的痛点，用户下载APP交付押金即可使用密码锁用伞。一种为无桩模式，可以随用随取;一种为有桩模式，需要寻找固定的桩点租还。目前主要分布在东南、华南、西南，这些地区降雨量可达到150—200天/年。对于共享雨伞的印象，许多人还停留在2017年几家共享雨伞的融资新闻上，然而这不意味着它已经萧条。8月1日，互联网新媒体36氪“鲸准研究院”发布的《2019中国共享雨伞行业报告》显示，竞争中存活下来的企业，如漂流伞、魔力伞、摩伞，仍然在场景铺设、密集铺设的阶段。

　　二、共享睡眠舱。这种产品大约在2017年出现，供上班族短时休息，被冠以“共享睡眠舱”之名。由于主要锁定的客户群体为白领，故其大都建在写字楼里。“共享睡眠舱”占地约4平方米，分为上下铺，整个睡眠舱从内外部看都特别像太空舱的设计。但面世不久即引来诸多质疑，可能涉黄涉毒、卫生问题、安全问题、消防隐患等，都使这个新事物面临巨大压力，被相关部门叫停之后很少有后续消息传出。

　　三、共享篮球、足球。2017年，共享篮球入场。2017年5月，总部在浙江嘉兴的“猪了个球”拿到千万融资，并在全国很多城市铺设智能机柜。仅几个月后声音就静了下来。据红星新闻报道，机柜投入几个月，有人会来扫码租球，但使用频率并不高。“891共享篮球”创始人如此评价这种情况：“这个行业好像突然冷掉了，不太乐观。”共享篮球一开始似乎也并不是着眼于篮球的共享，有的团队里主营业务是做广告，共享篮球只是开发团队的附属业务。

　　四、共享马扎。2017年8月，北京街头出现了一种“共享马扎”，可供人们免费使用。“共享马扎”看起来与普通马扎无异，仅在布面印了一个巨大的二维码，旁边有“共享马扎”的字样。扫码后即进入一家公司的微信公众号，除“共享马扎”外，还有几个其他项目的介绍和推广。马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金。上架一天后，一大半就已丢失。

　　现实尴尬：皆可共享还是自带边界?

　　“共享经济”这一概念刚兴起时，给市场带来了大量新奇的想象，在一些媒体的报道中，“共享单车”成了并列“高铁、扫码支付、网购”的中国特色新四大发明之一。在国家信息中心2月发布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》中仍然对共享经济充满信心：未来3年，我国共享经济仍将保持年均30%以上的增长速度。然而，共享市场经济热气腾腾、意欲颠覆市场的外表下，鱼龙混杂也是不争的事实。

　　一是假借共享概念。多方对于共享经济的定义不一，但对于闲置资源的利用一开始就得到了确认。用开放的心态看，部分介于共享和租赁之间的新生业态丰富了共享经济的概念，似乎所有的物品都可以共享，但是共享经济本身也应该建立在刚性需求的基础上。复旦大学复旦青年创业家教育与研究发展中心主任孙金云认为，任何时候都不要盲目爆炒概念。如果只靠一个概念去融资，去忽悠，企业的重心放得不对，也走不了多远。一旦疯炒起来，必然泥沙俱下。共享经济的热度到了一定量的时候，多少已经有了盲目跟风和混淆视听的倾向，即使是掀起这一浪潮的共享单车，也一直背负着“伪共享”的质疑。从2017年年底开始的共享平台大退场中不难发现，共享行业一直不缺抛开共享实质炒作概念的投机者。有业内人士介绍，不管是共享篮球还是共享足球，其实都是一种工具，主要是测试想要的数据。共享马扎的发起人更是直接说明，投放马扎是为了公司项目的前期推广，还有一半目的就是做公益。在这种意义上，共享物品更像是广告的附赠品。

　　二是操作不规范，偏离共享实质。共享经济本身具有丰富的可能性，在运作过程中容易偏离最初的设计。以滴滴为例，最初的模式是建立平台协调空闲私家车与有乘车需求的人，然而，除了政策使入驻滴滴平台的车主受限外，还有车主拒载、随意加价等乱象，基本上和出租车垄断出行市场时的情况相似。如果变成了另一个意义的出租车市场，共享本身的意义就被淡化。另外，共享企业操作不规范容易损害消费者信任，也是偏离共享实质的表现。共享衣橱这次被曝出的一些问题，在共享单车企业也出现过。长此以往，即使用户有这方面的需求，也会由于对于平台的不信任而拒绝使用。从物品角度而言，共享经济可能是“无界”的;但作为一种商业模式，共享经济的发展应当是“有规”的。

　　如今，炒作共享经济概念的阶段已基本过去，如何沉淀平台内涵、把握用户需求才是未来的共享经济需要思考的问题。舆论的反馈其实已经表明：市场已逐渐冷静，一味营销噱头并非明智之举。

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